副台中註冊商標費用鎮長洪升駕駛的車輛。
38歲的洪升，是安徽黃山歙縣王村鎮副鎮長，5月中旬，身處困境的他在滴滴網絡約車平臺註冊成為車主，6月15日上午9時許，他在上班時間接單時被查，同時被舉報至紀委。
又看到一名基層公務員因生活所迫而幹起瞭兼職的事例，這也不是第一起，以前就出現過基層公務員因為入不敷出而利用晚上時間踩三輪車搞創收來補貼傢用事件，還有湖南公務員回村裡租種農民土地來增加收入的事情出現。他們也都不是第一起，也不可能是最後一起。也許有人會問，這些基層公務員真的這麼窮嗎?這麼窮為什麼還不辭職?其實公務員也隻是一份職業，和其他職業一樣，不可能保證每一個傢庭都幸福安康，如果因為收入低一些就辭職，那麼還有人幹活嗎?
就目前來說，每月3000元的收入似乎已經不算太低，因為全國還有很多人未達到這個水平。是的，這話也對，對於那些一個傢庭中有四五個領工資的人傢來說，生活完全可以達到小康，就是達不到小康，也不會差到哪去，但前提是領工資的人要多，最少兩人以上，如果一個傢庭中隻有一個人有收入，就是每月達5000元，相信日子也好不到哪裡去，特別是如果傢中上有老下有小時，再遇到個傢人生病，直接就可以被劃歸到貧困傢庭群體裡去，不管是不是公務員還是其他職業，全都一樣。
副鎮長洪申請商標流程升和他的兒子。
公務員，作為一個特殊群體的存在，受到的約束相對比其他行業要多。加之受中國幾千年封建思想的影響，認為公務員全都是幹部，是當官的，肯定是有油水的，再加上計劃經濟時代一個公職人員在政府工作就可以養活全傢的先例，讓很多群眾認為公務員這個 鐵飯碗 怎麼可能會與貧困搭得上界。還有，大部分公職人員都愛面子，就是再貧困，也不想讓別人知道，這就使得這個群體內的貧困傢庭和貧困人員一直不為外人所知，這個群體內的人生活得到底怎麼樣，也隻有他們自己知道。按照現在的生活水平，除瞭那些高薪聘請的公務員和相當級別的高級公務員，又有哪個公務員能夠拍著自己的胸脯說自己的工資能夠養活自己及全傢?
網約車對小縣城來說確實是個新鮮事物，但對北京、上海等大城市包括一些二三線城市來說還真算不上新奇。按照 法無禁止即可為 的法則，網約車才有瞭生存的空間，再加上傳統出租車的局限性，被網約車淘汰那也是早晚的事，因為市場經濟才不會管你那麼多，隻要群眾需要就是最好的理由。在法律法規還未對網約車進行定性的時候，誰跑都不能算違規違法，更別說人傢確實生活困準。
對 副鎮長開網約車 ，個人認為還真不必上綱上線，人傢開的車是台中申請商標代辦自己的，他住在城裡，工作在鄉鎮，每天開車上班燒的也是自己花錢買的油，那天他是要在城裡開會，在等待開會的時間接個順風單還真不能算違紀，因為截至目前還沒有哪一個條例規定公務員上班路上不能載人，盡管這是有償行為，但也一樣，沒有禁止的事別人為什麼不可以做?隻要不是有違公序良德，隻要沒有損害群眾利益，何必要對他雪上加霜?
這個事件也在提醒著我們當地的黨委政府，還是要重視對基層公務員的關愛，一個副鎮長的收入尚且不能保障自己的生活，那麼更多的普通公務員又會是個什麼樣的狀況?隻有加大對基層公務員的保障力度，解決他們的後顧之憂，才能讓他們更安心地工作，更好地服務基層服務群眾。
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