保定首個新能源汽車共享平臺正式啟用——
“綠色”共享汽車 伴你更好出行
手機預約、即租即還、線上結算、保險無憂……7月2日，保定首個新能源汽車共享平臺——大正人出行項目正式啟用，古城人民出行又多瞭一種新選擇。
共享汽車在保定首次試水，效果如何？在實際運營中是否遇到困難？帶著這些問題，筆者進行瞭實地走訪。
新能源共享汽車亮相，開啟出行新模式
7月19日17時許，在位於東苑街的大正人共享汽車門店，5輛標有“共享汽車”字樣的新能源汽車整齊地停放在門店口。一位姓李的工作人員告訴筆者，用車手續除可以在門店內辦理外，也可以在手機上自助辦理。
筆者隨機掃描瞭汽車左側駕駛門上貼的二維碼，下載APP，上傳身份證、駕駛證照片，經審核通過後，在手機上支付瞭800元押金，並在APP上選擇開鎖。車門順利打開後，筆者根據提示，在車內找到鑰匙，發動汽車。試駕3公裡後返回門店，熄火拔出鑰匙放回原處，關好車門，在APP上點擊“鎖門還車”，並在手機上結算。
據該項目的負責人吳向東介紹，出行用戶需滿20周歲、滿兩年駕齡且扣分周期內扣分不能超過10分，租金按照裡程+時間的復合式計費方式計算（5.5元/小時+0.8元/公裡），起步價為5.5元。“車輛投放後，利用率在80%以上。”吳向東介紹，首批投放的新能源共享汽車共有100輛，涉台中商標申請代辦及20個門店，基本覆蓋朝陽大街、樂凱大街、瑞祥大街等主要路段。台灣註冊商標查詢
已經多次使用過新能源共享汽車的市民周正東說：“新能源共享汽車不受機動車限號影響，使用起來方便快捷，且新能源汽車綠色環保，這樣的低碳出行我很喜歡。”事實上市民普遍認為，新能源汽車的出現，開啟瞭保定市民出行新模式。
提高運營與服務質量，為用戶提供更好的用車體驗
“現在，購買新能源汽車的人還不多，我們希望用共享的方式，讓新能源汽車被更多人接受。”河北大正人汽車銷售服務集團有限公司總經理紀浩說，新能源共享汽車具有節能環保、方便快捷、節約成本等優勢，是社會發展趨勢。2015年底他們開始籌備新能源共享汽車項目。
2017年4月，大正人新能源共享汽車出行項目，開始進入內部測試階段。7?a href="http://surpassip.8e.com.tw">台中註冊商標流程?日，該項目正式啟動。在啟動儀式現場，就有12輛新能源共享汽車被租走。吳向東介紹，該項目啟動以來，每臺共享汽車平均每天接2單。然而，吳向東也坦言，目前共享汽車收取的資費，遠不足以支付車輛充電、保險、運營維護等費用。
相比核算成本，吳向東更加關心的是如何提高運營與服務質量，為用戶提供更好的用車體驗。目前，他們為用戶提供24小時共享用車及客戶服務。今年8月，他們將繼續投放100輛新能源共享汽車。據悉，在國傢鼓勵與支持共享經濟的大背景下，他們計劃在今年投放新能源共享汽車達到1000到2000輛，未來5年，將達到1萬到2萬輛的投放規模，業務范圍覆蓋京津冀。
好事辦好，還需多方努力
走訪中，筆者發現百姓對保定新能源共享汽車發展的期望，主要集中在“就近取車”“隨地還車”“降低充電費用”“增加充電樁”等方面。
“實現就近取車、隨地還車離不開密集的網點。”紀浩說，目前，他們正在積極協調相關部門和單位，希望能在車站、大型商場超市、學校等人流密集的地方設置停車場，方便群眾就近取車、就近還車。
除此，完善充電基礎設施也迫在眉睫。因為新能源汽車最大續航為150到200公裡，而充電設備覆蓋率低、充電不便導致用戶體驗差。“由於充電樁少，我們一般在車輛還能跑30到50公裡的時候就開始補電。”負責車輛維護的佘紅宅說。
業內人士也普遍認為，新能源共享汽車發展前景很好，但仍面臨充電設備不完善、網點少、停車難等問題，解決這些問題需要政府給予相關政策、場地等方面的支持，也需要社會資本的參與，隻有多方努力才能使新能源共享汽車長久有序地發展下去。（通訊員 蘇蘭生 記者 徐華）
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